Ну как бэ на дефолте катаюсь последнее время, недели три уже ))) Да, на дефолте дробить 15+30 вообще никакого смысла. Только на платных дорогах, где толлгейты стоят - Италия,Польша.

Но это если привязываться к стоянкам. А на малых дорогах можно и так место найти. В Скандинавии и Венгрии кстати полно примыкающих дорожек, правда иногда ХЗ как оттуда выезжать )))

Отредактировано Supric (2016-01-26 23:12:51)

Knox_xss
Да. Например недельное время вождения анализируется так:
1) Оставшееся за 1 календарную неделю
2) Оставшееся за 2 календарные недели
3) Оставшееся до истечения 6 суток (6*24 часа) с момента окончания предыдущего недельного отдыха, т.е. начала текущей "недельной" смены.
4) Время, оставшееся до того момента, чтобы грядущий отдых (суточный, если еженедельный уже был, или еженедельный) + неиспользованная компенсация от недогулянного недельного отдыха 3-недельной давности полностью поместилась до истечения 23:59 воскресенья.

И тупо выбирается минимальное из них.

Последние два фактора ОБЫЧНО не сильно влияют, их влияние усиливается к концу календарной недели.

Суточные 9-часовые компенсировать не нужно (только считать), но схема "11 или 3+9" тоже анализируется.

Плюс этот отдых должен быть использован до истечения 24 часов с начала смены (с момента окончания предыдущего суточного/недельного отдыха). Но этот фактор начинает работать если ты после каждых двух часов вождения делаешь 3-5-7 часоввые остановки, что тоже редко )))

Можно и так, все должно быть норм. На что обратить внимание:
- Пока есть неиспользованные 10-часовые смены - он и будет предлагать в начале смены ехать 10 часов в день. Как кончатся - будет в начале смены предлагать ехать 9.
- Соответственно пока есть 9-часовые ночевки - соответственно он и отпускать будет в дорогу после 9 часов отдыха ))) Но тут если 5 рабочих дней в неделю, то из 4 отдыхов всего один нужен будет полный.

Я например предпочитаю не брать срочный груз, если у меня 10-часовые смены и 9 часовые отдыхи кончились. Если тебе это не актуально, то пользуйся так.

Опять же, с начала работы по тахографу будет доступно все 56 часов еженедельной работы. Если ты их все используешь - значит следующая неделя будет короткая, и т.д. В принципе, у меня спустя три недели использования тахографа еженедельное вождение само устаканилось на уровне 45 часов (плюс-минус).

Supric
Сергей, с какого времени надо отсчитывать отдых? С того, что показывает тахограф (напр. st:(th 07:47)). Или с момента фактического заезда на стоянку? Т.е., если я встал на стоянку в 07:37 или в 07:57 прибавлять время отдыха (45 мин. или 9 часов) к этим значениям?

Supric
Спасибо. Буду разбираться дальше.

Ещё раз - спасибо. Тахограф, конечно, штука очень интересная в игре. Даже не представляю, сколько труда это стоило тебе, как автору.

это что то новое, или старый добрый тимспик или редкал???

а ясно, я вот иногда включаю отлайн вещание полицейской рации Нью Йорка и Лос Анджелеса.

saper86
Там надо ставить в simulation_avg_speed значения 20 или 30. И при взятии нового груза время пересчитается.

ЗЫ: Версия 1.0 готовится, добавил в каждую маску по 5 строк, исправил кучу ошибок в расчете компенсаций за недогулянный еженедельный отдых. Осталось разобраться с вылетами при сейвах.

Оставлю это здесь пока.
https://www.fleetistics.com/img/geo__eob … to-hos.pdf

Исходя из этого, американские правила более либеральны к остановкам чем европейские (пока нашел только полчаса отдыха на 8 часов вождения). Поэтому масштаб ATS не сильно должен помешать разработке тахографа для Америки.

Да, я просто немного отвлекся на ATS )))

Мне кажется, Сергей,что это бесполезная затея. Во первых абсолютно бестолково реализованы стоянки. Их очень мало, а те что есть, расположены непонятно как. Их приходится искать. А пока повернулся, развернулся уже и половина суток прошла. В Калифорнии вообще ни про какой отдых речь и вести нельзя. Выехал за город, тут же въехал в другой... Тут и стандартный, игровой, отдых не в тему. Здесь лучший выход - вообще отключить отдых и ездить, как в Экстрим тракинге. В принципе АТС и похож больше, на ЕТ. Мертвый проект,ИМХО.)

Ну меня не обмануло.))Вчера катался по Неваде, лучше, но все одно скучно как то.

Та встать то можно, только нет ощущения, что нужно.Ну какой отдых, если еще и не ехал, а как чуток проехал, так уже день закончился. Как ни примерялся, как ни пытался хоть что то придумать - ничего не лезет, не получается. Единственно что надумал, так это купить еще одну лицензию ДБ3.)))

Я не про то. Найти то я их найду, но те же 11 часов пролетают так быстро,что вообще нету ощущения необходимости отдыха. Сутки настолько коротки, что я вообще не ориентируюсь во времени. Если еще делать остановки для отдыха, то большую часть времени суток, я только то и буду делать, что стоять, либо искать место для отдыха. А я то должен больше ездить, а не красиво стоять.